"Duivensport" in het volgende decennium, b.v.elektronische tijdregistratie in het nieuwe tijdperk, de volgende generatie!
Stap
De geobserveerde methoden die in de duivensport worden gebruikt, zijn geëvolueerd sinds de start van de postduivensport. Ze moesten wel, net zoals de hele wereld zich heeft aangepast aan de sociale en technologische veranderingen. In het verleden had niet iedere liefhebber een eigen klok… voor meerdere liefhebbers werd een gemeenschappelijke klok gebruikt met eventueel een “volwassenheids” vergoeding van huis tot aan de klok, die dan van hun vliegtijd afgetrokken zou worden voor elke duif die was gedetecteerd. Zelfs in de afgelopen 40 jaar met liefhebbers in het bezit van hun eigen mechanische klokken, hebben we geracet met terugspoelklokken, daarna naar de batterij / quartz printklokken en vervolgens naar digitale klokken en prints (T3). In de afgelopen 15 jaar zijn Electronic Timing Systems (bekend als ETS) naar voren gekomen.
Ongeacht welk kloksysteem er wordt gebruikt, de uitdaging gedurende al die tijd is geweest om een veilig systeem te voorzien van nauwkeurige en betrouwbare gegevens waarmee een volledig wedstrijdresultaat kan worden geboden. Klokken die kunnen worden gemanipuleerd, of die de tijd niet nauwkeurig genoeg houden ten opzichte van de 'hoofdklok', werden al snel verboden voor gebruik. Zelfs dan, met bijvoorbeeld het doordringen van klokken zoals Toulet, die moeilijk in te stellen en af te lezen waren (met alleen het meest ervaren oog dat de volledige vluchttijd kon bepalen) met zoiets als 100% nauwkeurigheid. Weinigen zullen misschien zeggen dat ETS de systemen niet voorziet van de meest betrouwbare en nauwkeurige klokken voor liefhebbers in de moderne tijd. Een groot deel van de liefhebbers is al op ETS gegaan en houdt hun mechanische klokken in reserve als souvenirs / souvenirs van vervlogen tijden.
Hoewel de ET-systemen geweldig zijn voor het markeren van duiven, plus het opzetten en aflezen van klokken, is het werk nog maar de helft gedaan als er weinig of geen pogingen worden gedaan om de hele race te digitaliseren en dus veel bredere voordelen voor individuele gebruikers. om enthousiastelingen of clubs in zijn geheel te bereiken. De FCI en haar nationale organisaties, waaronder de RPRA, NPO en KBDB enz., Hebben uiteraard fraudebestrijdingsmaatregelen ingevoerd voor alle systemen, inclusief de ETS, maar geen enkele lijkt 100% succesvol.
Gewetenloos
Een minderheid van gewetenloze oplichters heeft altijd manieren gevonden om kleine gaten in de beveiliging te exploiteren met rubberen ringen, software of transponders. Hoewel de vleugelstempels en meldingsstations zijn gebruikt om dit te voorkomen, maken deze maatregelen de manipulatiepraktijken van de misleidende praktijken nog niet volledig uit. Vleugelstempels zijn uit de gratie geraakt als secundaire veiligheidsmaatregel (een fout totdat een 100% veilig kloksysteem is ontworpen en geïmplementeerd). Maar eAls er vleugelstempels en / of rapportageposten aan de clubofficieren vereist zijn om deze veiligheidscontroles uit te voeren, blijft dit te hoog. Liefhebbers willen een resultaat met 100% integriteit.
ETS-fabrikanten willen dat we geloven dat ETS 100% veilig is, en de meeste liefhebbers lijken dit te geloven. Helaas is dit niet het geval en zelfs de FCI erkent dat storend.
….wordt vervolgd….
