Deel 3.
Met de juiste apparatuur en weinig kennis is het vrij eenvoudig om een transponder te kopiëren. Lees de ID en schrijf deze naar een dubbele transponder. Het internet staat vol met apparatuur om dit te bereiken.
Voor de duidelijkheid: een ETS-ring kan worden gekloond. Dit is een manier om ervoor te zorgen dat elektronische procedures kunnen worden uitgevoerd. Er is een discussie om te experimenteren met onnodige reducties. Deze oplossing is en is vastgelegd. Het prototype is wereldwijd gebouwd en uitvoerig getest! Hoe zit het met de beschikbaarheid en het gebruik van digitale data tijdens een race? Kunnen en moeten we zoveel meer doen? Het antwoord is vol: JA!
Een halve klus ...
Zoals hierboven vermeld, leveren alle ETS half werk op, maar dat is misschien een understatement. Het volledige potentieel van ETS is nog niet in Nederland en het overgrote deel van West-Europa. Het moet gezegd dat ETS het goed doet met het ringen, inkorven, inschrijven en het lezen en indrukken van de club. Maar dat is het!
Er zijn upgrades beschikbaar, zoals bluetooth sms-berichten, maar deze functie is puur bedoeld voor duivenliefhebbers. Het voordeel van deze gegevensoverdracht wordt nog niet gedeeld met een breder publiek, alleen rapporterende stations of rapporterende sites. Er is een succesvol initiatief dat gebruik maakt van deze functie, maar niet “massaal” wordt gedragen en benut door de duivenliefhebbers.
Natuurlijk zijn er 'Live Results', deze term zou fantastisch zijn als het de enige echte was! Begrijp het niet verkeerd, de 'Live Results' functie is erg goed en terecht van groot belang voor duivenliefhebbers ... maar het werkt nog steeds op handmatig ingevoerde gegevens van elke individuele duivenliefhebber waar vluchtafstanden en / of aankomsttijden eenvoudig kunnen worden ingevoerd en kon misleidende vliegtijden en / of snelheden genereren.
Volgende niveau …
Wat nodig is om het concept 'Live Results' naar een hoger niveau te tillen, is door aankomsttijden rechtstreeks vanuit de ETS vast te leggen. Dit betekent dat een RFID-tag op het eigen hok kan worden uitgelezen en een automatisch gegenereerd en versleuteld bericht vanuit een communicatiemodule die een webserver moet activeren. Waarbij een direct, maar toch veilig en nauwkeurig datapakket binnen enkele seconden zichtbaar is over de hele wereld via een standaard internetwebbrowser zoals Internet Explorer! Gegevens die in het bericht zijn opgenomen, zijn onder meer de liefhebbercode / naam, originele UID van de ring, de fabrikant van de klant-ID van de RFID-ring, ringnummer, kleur, geslacht, aankomsttijd, coördinaten van antenne (zie volgend artikel deel 4).
Er moet voor elke aankomst een bericht worden verzonden, en niet alleen voor de eerste. En met een cloudserver wordt binnen enkele seconden een compleet beeld van de aankomsten over het hele gebied van de deelnemers getoond. De snelheid en accuratesse van de te verzamelen gegevens zullen niet alleen van belang zijn voor de duivenliefhebbers, maar ook voor de clubleden en de vlieggroep die vluchten organiseert zodat ook zij kunnen beoordelen of een van de gevestigde duiven om verder onderzoek vraagt.
Binnen enkele seconden kan er beslist worden of een bepaalde aankomst een snel bezoek van een vereniging / federatie vereist om officieel de aanwezigheid van de geregistreerde duif te verifiëren!
Palen kunnen nog steeds worden ondersteund door vleugeltekens, in grote races, zoals de 'Internationals'. Met transponderdata en een vleugelmarkering kan het risico op frauduleuze detectie drastisch worden verminderd.
Het bouwen van een communicatiemodule in een ETS is niet de technologie van morgen, het is de technologie van vandaag en in feite is het de technologie die al een paar jaar bestaat. De vraag die u moet overwegen, is de reden waarom ETS met een inteelte communicatiemodule tot dusver nog niet op de Europese markt is gepresenteerd?
wordt vervolgd…
