
Inmanden: maandag 15 juli
Los : vrijdag 19 juli
Internationaal georganiseerd door: LA COLOMBE JOYEUSE – BRUSSEL
.
.
GPS Coördinaten: Noord + 431528.0 Oost + 052244.0
.
.
Marseille wordt in 2024 voor de 60e keer vervlogen.
Een extra aandenken waard !!
.
Met dank aan bestuur LA COLOMBE JOYEUSE.
.
.
Deelname met jaarlingen toegestaan in het ZLU-concours en internationale concours.
.
Dubbeling duivinnen: u dient een aparte poulebrief in te vullen.
– internationaal: € 0,25 per duif; uitslag in internationale uitslag.
Extra ereprijzen:
•De eerste 25 duiven van de uitslag
•Snelste twee eerst getekenden (1 prijs)
•Snelste drie eerst getekenden (1 prijs)
De ZLU stelt 2 prijzen ter beschikking aan het meerjarig asduif kampioenschap over 3 en 4 jaar. Een liefhebber kan met de zelfde duif maar een prijs winnen.

Toen de deelnemers aan Marseille de weerkaarten bekeken leek de zuidoostenwind een voordeel voor de westkant van de vluchtlijn te gaan opleveren. Op Pipa zijn de internationale meldingen prachtig te volgen en die kwamen begrijpelijk het eerst van de kortste vliegafstanden en dan praten we over het noordoosten van Frankrijk en het Duitse Saarland. En daar hebben ze afstanden die variëren van 660 tot 700 km. Tussen 17.20 en 18 uur werden daar de eerste duiven geklokt waarvan de snelste tot 1082 m.p.m. reikte. De snelste Duitse duif werd verrassend nog oostelijker geklokt en wel op 756 km om 17.56 uur in Weiler bei Bingen vlakbij de Rijn in de bocht waar ook Rüdesheim ligt. Hier reikte een duif tot 1125 m.p.m. Maar met de zuidoostenwind moesten toch snellere duiven meer westelijk geklokt kunnen worden? Een geweldige verrassing was de melding uit het hart van België en wel om 18.41 uur uit Tielt-Winge gelegen tussen Diest en Leuven. Op 873 km klokte daar Ronald Lodewijckx zijn vale klepper die 1218 m.p.m. voor zich liet afdrukken. Zouden meer westelijk en op grotere afstanden duiven dan toch aanmerkelijk hogere snelheden kunnen gaan maken? Op de kortste afstanden in Limburg konden Nederlandse duiven niet aan deze snelheid tippen want die zouden dan rond dezelfde tijd hebben moeten aankomen. De eerste Nederlandse duif werd om 19.19 uur geklokt door J. Geurts in Klimmen op 966 km en zijn duif heeft 1149 m.p.m voor zich toegewezen gekregen.
Zo‘n 10 minuten later werden op grotere afstanden in Limburg duiven door Pierre en Andre Paulssen in Roosteren en Jan Straetemans in Thorn op resp. 887 en 896 km
geklokt. Snelheden van 1172 en 1161 m.p.m. haalden hun duiven. Tot 20.15 uur waren 10 duiven gemeld en allemaal uit het Limburgse land. Zou de provincie Limburg Marseille weer totaal gaan overheersen zoals dat in de historie vaak is voorgekomen? Dat beeld werd totaal ongedaan gemaakt toen de melding van Jan Polder uit Middelharnis kwam. Jan Polder klokte om 20.15 uur op 970 km en zijn driejarige nestduivin verslaat Limburg met 1197 m.p.m.!


.
De 10 geboden, niet van Mozes maar van :
.
Herman Hendrix, Wonende Broekhuizenvorst
Provincie Limburg
.
1) Hoe bent U verzeild geraakt in de duivensport ?
Ik ben verzeild in de duivensport door mijn vader (Jan Hendrix.) Toen ik 10 jaar was zat ik al veel in het duivenhok, en als er duivenmelkers op bezoek kwamen zat ik het veel aandacht te luisteren.

2) Hoe was Uw 1e kennismaking met de ZLU vluchten ?
Ik vond het wel een mooie moment datje meldingen vanuit Frankrijk tot Nederland kon volgen op internet.
3) Hoe is de voorbereiding seizoen 2024 verlopen ?
Begon in januari de duiven weer los te laten. Dat ging prima tot half maart toen kreeg ik last van roofvogels. Ik liet tussen de middag de duiven er uit toen ze 4 dagen gekoppeld zaten.
Toen ik s‘avonds van werk thuis kwam miste ik 2 van betere oude duivinnen. Die ik niet meer gezien heb. Toen ging ik voor de 3 keer africhten naar Linne. Bij thuiskomst waren ze er al.Maar ik miste er nog 1 en dat was mijn Beste duivin van 2023. Deze 3 duivinnen waren bestemd voor Barcelona 2024, dat was even flinke domper.

4) Hoe groot is de vliegploeg die straks aan de ZLU vluchten gaat deelnemen ?
Dat zal tussen 50/60 duiven zijn. Alle jaarlingen wil ik op Agen/Narbonne spelen.
a) Heeft U verschillende ploegen gevormd, zo ja waarom ! Oude wil ik verdelen op ploegjes tussen 5/1 0 duiven. Op Barcelona/Pau/Perpignan/Marseille maar het blijft toch van vlucht tot vlucht bekijken
5) In welk lokaal gaat U inkorven, welke toppers ontmoet U daar ?
inzetlokaal in Neer. Gebr Kuipers – Gebr Boonen – Jan Theelen – Jan Nijssen.
6) Zoekt U een speciale vlucht uit om te “pieken “ ?
Niet echt je probeert op elke vlucht zou goed mogelijk te spelen !
7) Is het aantal duiven per mand en het aantal manden per auto maatgevend voor de goede conditie waarmee de duiven thuiskomen na de vlucht ?
Ik denk dat het aantal niet het belangrijkste is maar de verzorging en zuurstof/ventilatie in de wagens.
Eerst op Pipa site daarna op ZLU site als de eerste Nederlandse duiven er zijn.
9) Gaat Uw voorkeur uit naar Internationaal of Nationaal spel ?
Nationaal spel, de deelnemers van Nat zijn veel namen die je kent. Int.nat is dat veel minder !

10) Eigen vraag/verhaal met Uw antwoord !!
Van Programma speler naar fond speler: Toen ik begon met de duiven speelden we bijna alle vluchten van 1 00/1000 km. Het was later bijna niet meer te doen met zoveel vluchten. Toen zijn we overstapt naar midfond/dagfond. Waar we nog 3 keer een NPO vlucht gewonnen hebben. En in 2017 ben ik helemaal overgestapt naar ZLU vluchten waar ik al paar mooie resultaten mogen mee maken. 2 Nat Pau / 15 Nat Agen/15 nat Barcelona,

11) Stel, op enig moment moet de ZLU keuzes maken om het ZLU spel betaalbaar te houden, welke vluchten mogen er dan van U afvallen ?
1 St Vincent 2 Pau 3 Narbonne

12) Zijn er nog verbeter/aanpassingspunten inzake de ZLU organisatie op te noemen !
Ik vind dat de Zlu heel goed doet, Maar er zijn altijd wel puntjes die beter kunnen… Ik vind het wel jammer dat de site er vaker uit licht Als de duiven volop aan het komen zijn.
En dat Barcelona niet meer om 10 uur gelost word maar om 7 uur., zodat er op korste afstanden duiven door komen. Dat vind ik voor de vlucht Barcelona minder mooi. !!
Aldus Herman !
Onze werkpaarden in het luchtruim, en de werkpaarden in het ondergronds mijnbedrijf !
In de allereerste jaren van het begin in de mijnbouw, in de Domaniale mijn te Kerkrade, gingen eind 1866 de eerste paarden ondergronds. Men gebruikte hiervoor Belgische werkpaarden. Om de paarden naar ondergronds te brengen werden deze in een soort lederen tuig onder de liftkooi gehangen. Men had beneden ondergronds in de mijn kortbij de schacht de paardenstallen ingericht. Het meest gebruikt werden paarden, gecastreerde hengsten die een jaar of vijf oud waren. Meestal bleven de paarden een tiental jaren ondergronds. Voor de dagelijkse verzorging van de paarden waren er speciale knechten, dus mensen met verstand van paarden, die alleen maar voor de paarden moesten zorgen. De paarden werden gebruikt voor vervoer van materiaal en het voortrekken van de kolenwagens richting schacht. Vele paarden werden na een aantal jaren van het donkere werk in de mijn blind. Na hun werk in de mijn gingen ze meestal veelal naar het slachthuis.

.
Vriendschap en kameraadschap legt al een basis voor wederzijds vertrouwen !
.
Staatsmijn Emma ( 1930) ca. 50 stuks
Staatsmijn Wilhelmina ( 1930) ca. 15 stuks
Staatsmijn Hendrik ( 1930) ca. 35 stuks.

.
En hier doet de ZLU het allemaal voor, een vaasje waar iedereen op zit te wachten.
.
Deze reportages worden mede mogelijk gemaakt dankzij de sponsoring van:

.
PIGEON PIXELS FALCO EBBEN.
.
.
De Zuid Limburgse Unie, al meer dan 64 jaar een begrip in de Nederlandse duivensport !
.
Dankzij de sponsoring deze postduiven verkoopsite worden de uitvoerige reportages elke week opgenomen op de website van:
.
Dank zij de medewerking van duivensportblad De Duif worden de uitvoerige reportages elke week opgenomen in “De Duif ”
.
.
Dank zij Pigeoncom.com hoofdsponsor ZLU vluchten is het voor de ZLU mogelijk iedere week deze uitvoerige reportages incl. foto‘s te plaatsen.
Heren, onze hartelijke dank hiervoor !!
.
.
;
Hub Wetzelaer. Pr. ZLU vluchten.